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防城港项目通航安全保障方案专家会顺利召开
来源:防城港项目 作者:罗凯 发布时间:2019-12-11 字体:【
 

  12月4日由广西海事局主持召开四个泊位通航安全保障方案专家会,施工证重要节点。会议通过后,按流程15个工作日内出证,项目部争取7个工作日取证。会议圆满结束,安全保障方案一致通过,四个泊位通航安全保障方案专家会,海事局及专家亲临现场勘察。

  专家会议召开前,项目进行施工通航安全风险总结(1)受风浪影响较大,大风及风生浪会引起船舶的漂移、偏转及摇摆,影响施工船定位精度及作业安全。(2)炸礁期间实施临时交通管制,影响船舶进出港的安全及调度炸礁后产生的礁石如不及时清理或清理中出现遗漏会造成工程部分水域淤塞,导致船舶进出港期间发生搁浅事故。(3)沉箱、预制板块均从十一冶搅拌站后方沉箱预制场出运,整个航行距离较长,船舶在运输过程中极易受风、流等自然条件的影响偏离计划航行,与航道内及附近水域船舶产生碰撞风险。(4)附近小型渔船在不了解施工作业情况下极易误入施工安全作业区。(5)施工水域附近航行时,在不了解施工水域动态情况下极有可能误入施工安全作业区发生船底触锚或剐蹭锚链事故,甚至碰撞事故船舶。(6)泥驳、抛石运输期间将使用航道进出港航行,易与航道内航行船舶产生碰撞风险;抛泥船不按要求将泥土抛至指定区域,随意抛弃,可能会造成航道阻塞,影响船舶安全航行。

  安全保障措施如下:(1)协同业主单位共同加强施工船舶的管理,协调好船舶之间的调度,降低施工作业船舶对过往船舶的影响。(2)施工船舶、人员证书资料齐全有效,符合主管部门相关要求,施工期间定期对船舶状况及船员适任情况进行自查,确保船舶适任、船员适航。(3)结合工程水域施工水域环境特点,施工前及施工过程中优化施工交通组织方案,做到施工作业整体及不同施工阶段之间的有序衔接,降低与邻近泊位及工程作业的相互影响。(4)划定必要的施工安全作业区,设置施工区域警示标志,同时安排施工维护船舶,制定安全维护方案,引导过往船舶安全通过,并防止无关船舶误入施工安全作业区。(5)施工作业限制条件:风:施工船舶在风力不超过6级;波浪:浪高不大于1 m;流:船舶在施工时必须充分考虑潮流对施工船舶造成的影响;雾:能见度不小于1000m。施工期间应严格按照施工限制条件进行,一旦出现作业条件不满足或部分不满足时,应立即停止施工作业,防止安全事故发生。(6)炸礁期间对工程水域施工临时交通管制,安排2艘船舶实施警戒,禁止船舶及无关人员进出炸礁警戒水域。同时安排1艘小艇在警戒水域外围巡航,提醒过往船舶及人员。(7)做好与邻近泊位及施工作业活动的协调沟通工作,了解船舶靠泊计划及邻近施工作业活动进度,同时将施工作业相关信息提前告知,降低工程施工对邻近泊位码头及施工作业活动的影响。(8)施工船舶严格执行国际公约、法律、法规等相关规定,安全作业,确保施工作业安全顺利进行。(9)制定施工期间的应急预案并与当地海事部门建立起有效的联系机制,一旦发生海事事故,快速反应,维护现场通航秩序。若施工水域内发生航行安全事故,及时向当地海事部门报告,启动应急预案,并听取海事部门的意见,及时处理事故和疏导船舶,防止事故损失扩大。
  最后项目自评意见,经自评,工程施工会对附近水域通航环境产生影响,但影响可控。施工期间需采取必要的通航安全保障措施降低或消除施工碍航性,保障施工作业及附近水域船舶通航安全。我单位充分认识并重视通航环境和安全生产的关系,切实承担安全主体责任,建立健全安全责任制及相应组织机制,落实水上交通安全保障措施,维护工程附近水域水上交通秩序,制定和落实水上交通安全、作业安全、船舶防污染的各项安全管理制度以及防台等应急预案,将施工方案、通航安全保障措施及时报备海事主管部门。施工期间我单位加强与海事、港航等相关部门的沟通和协调,服从海事部门的安全管理,投入必要的人力、物力和配套设施,加强对本项目及其附近水域的通航安全管理。防城港钢铁基地项目专用码头工程四个泊位施工安全是有保障的。

  
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